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法拉利事故致机械师腿部骨折 你还不知F1维修团队的极速工作状态

来源:未知 编辑:admin 时间:2018-08-08

  在角逐的第37圈,法拉利车队车手莱科宁第二次进站换胎。然而,因为绿灯给得太早,莱科宁在左后胎彻底没有改换的环境下就开了出去。在他驶离泊车位时撞到了此中的一名技师,导致其腿部严峻受伤,后者看起来很是疾苦。

  该名叫弗朗西斯科的技师当即被送去了赛事医疗核心。经诊断,法拉利事故致机械师腿部骨折 你他一条腿胫骨、腓骨骨折。

  F1围场里,车手们永久是万众注目的核心,但车队的后勤维修团队也是F1不成或缺的一部门,要晓得他们最快的进站维护速率,仅仅必要1.92秒。进站的速率,这足以成为一场角逐的输赢手。关于F1赛车维修团队,有良多咱们不甚领会的学问。

  后勤维修团队凡是由车手的机器师构成,但在维修区的每小我不会固定担任某一件事情。在这里事情,比专业威力更为主要的是身体本质。由于无论是什么使命,技师都要在重压之下“多快好省”地完成。

  好比,千斤顶技师正常必要拥有健旺的体魄,以便在高度严重的时辰让他们有足够的臂力敏捷将车抬起。而在他们发力的同时,轮胎技师则要敏捷地完成车胎的改换。

  在维修团队中,只要一个职位的人选是稳定的———“棒棒糖人”,这个职位凡是由车队的首席机器师担任。他们凡是站在车前掌控全局,并指点技师们事情。维修竣事后,只要当他手中那根被称为“棒棒糖”的指令杆举起时,车子才能分开维修区继续角逐。

  虽然技师们在日常平凡会不竭操练,确保进站泊车的速率可以或许尽快完成,但操纵高科技无疑更能提拔进站的效率和靠得住性。还不知F1维修团队的极速工作状态在对赛车进行需要的调解时,车队有各种东西能够取舍。此中最主要的包罗轮毂螺母、换胎枪、千斤顶和电子进站灯。

  F1的工程师们利用一种称为“气动枪”的特殊换胎枪,在这把枪上有一个灯光提醒体系,换胎完成后会通过维修区的“电子进站灯体系”发出提醒。这个半主动的提醒体系,由法拉利车队发现,用来告诉车手何时能够出发继续角逐。体系与千斤顶和换胎枪之间彼此毗连,当千斤顶的信号灯熄灭时,车手就会收到能够出发的信号。

  F1的公用千斤中用以架起赛车便于技师们事情,为了节流这一历程的时间,千斤顶上集成了倏地开释功效。在利用时,凡是会在车前利用可扭转式千斤顶,便利操作的机器师能够在赛车前往重庆时时彩人工计划前敏捷撤退。

  此刻一支F1车队的维修区团队,大约必要20多名技师。除了改换轮胎,这些技师还要在赛车遭到撞击后对前鼻锥或前定风翼进行维修。为了节流时间,他们每次只会补缀此中一项。只需机器师鉴定汽车能够平安前往重庆时时彩人工计划平台,他们就会取舍放行。

  “棒棒糖人”无疑是维修团队中职位地方最高的带领,但在事情中,必要团队里的每一小我都连结较高的专一力和专业度。

  停站时会有两名千斤顶技师与轮胎技师共同,在最短时间内完成轮胎改换。在此历程中,F 1车队凡是会指定不少于3名维修技师配合完成这些事情。第一小我担任操作换胎枪拆掉螺栓,紧接着由第二小我卸下轮胎,最初由第三小我装置新胎。这个流程事后,换胎枪技师必要确认新的轮胎和螺栓都装置安妥,最终撤下换胎枪,然后向“棒棒糖人”示意换胎完毕。

  目前,国际汽联并没有对赛车进站后维护车辆的技师数量有所制约,这象征着车队能够依照本人的必要,在维修区摆设各类职员。这些职员的职责各不不异,一些人必要站在停站入口处,担任清算侧风箱口,包管赛车的散热。另一些技师必要洁净车手的挡风玻璃和头盔,使其在角逐中不会由于这些小细节感应心烦。上述几类职员城市在停站时呈现,别的在赛车的两头还会放置替补的千斤顶技师随时待命。

  迈凯轮车队的科瓦莱宁曾在加油管还未拔出时就冲出维修站,成果车辆产生燃烧导请安外。

  在角逐中,赛车进站维修时不得借助任何动力设施抬起赛车的任何一个部位。在这项最具手艺含量的赛事中,这也象征着大师必需返璞归真,利用最保守的杠杆东西———千斤顶。

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