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轮胎也需要被关爱谈谈轮胎对转向性能的重要影响

来源:未知 编辑:admin 时间:2018-05-30

  汽车转向间接由转向时发生的侧偏力决定,在汽车设想中,轮胎也需要被关爱谈谈轮有良多要素城市影响到侧偏力。此中轮胎的载荷和外倾角阐扬着不成或缺的感化,它们是决定汽车有余转向和过多转向的根本。本篇文章咱们就会商下轮胎对汽车转向机能的影响。

  险些所有充气式轮胎发生的侧偏力都与载荷相关系,而且长短线性关系。转向时汽车的质心高于地面,载荷在横向发生转移,这一点很主要。下图是丈量出来的轮胎侧偏力和垂直载荷的关系曲线,能够很清晰的看到这一点。

  好比,对付图中每个车轮蒙受800 lb载荷,在侧偏角5°时,每个车轮的侧向力大约为760 lb。急转向时,车轮的载荷会产生变迁,内测车轮的垂直载荷大约变为400 lb,而外侧车轮的垂直载荷大约变为1200 lb。两个车轮的均匀侧向力将减小到大约680 lb。因而,轮胎必要有更大的侧偏角来连结转向时所需的侧向力。

  若是更大的侧偏角产生在前轮胎,前部滑出将会坚苦,车轮拥有有余转向特征。若是更大的侧偏角产生在后轮胎,后部将向外滑,汽车拥有过多转向特征。胎对转向性能的重要影响若何理解?

  若是更大的侧偏角产生在前轮,车头有朝着弯道外侧滑动的趋向,为使汽车一般过弯,必要恰当地加大标的目的盘的角度输入,此时汽车有有余转向特征;反之,若是更大的侧偏角产生在后轮,则车屁股有朝着弯道外侧滑动的趋向,为使汽车一般过弯,必要恰当地减小标的目的盘的角度输入,此时汽车有过分转向特征。

  转弯时,外侧轮胎向车身外侧倾斜,称为外倾角。轮胎外倾将发生常说的“外倾推力(Camber Thrust)” 的侧向力。下图是某车型的单侧轮胎外倾推力曲线。

  有一点必要留意,子午线轮胎的外倾刚度正常小于斜交轮胎的外倾刚度。因而,对付子午线轮胎,其外倾角要设想的稍微大一些,正常要求在10~15度之间。

  轮胎的充气压力(即胎压)对斜交轮胎的外倾侧向力发生主要影响,而对付子午线轮胎则不较着。子午线和斜交轮胎的外倾推力对载荷和车速相对不怎样敏感。

  轮胎外倾角所发生的侧向力要小于侧偏角所发生的侧向力。对付斜交轮胎,大约4~6度外倾角发生的侧向力相当于1度侧偏角所发生的侧向力。外倾推力尽管远远小于侧偏角所发生的侧向力,可是前者往往会附加在后者之上,对有余转向发生影响。站在侏儒肩膀的小人,往往不容轻忽。

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