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德国赛车工艺Sachs避震器 综合路段测试

来源:未知 编辑:admin 时间:2018-06-23

  置信对欧洲改装套件稍有意识的读者都晓得Sachs改装品牌的具有,这一家特地研发聚散器与避震器体系的工程团队,目前已成为FIA各项顶尖赛事的整机供货商,从F1、WRC、Le Mans到FIAGT赛事中,皆可看到Sachs避震器或聚散器的身影,可见其品质与结果确实无庸置疑。

  Sachs针对市售车所开辟的避震器,依其功效性与价钱大致上可区分为两种:别离为Sachs Performance套装组避震器,与Sachs High-Low Kit凹凸可调套件组避震器两种。前者次要是针对注重操控机能,但又不想捐躯太多驾驶舒服性的车主所开辟,德国赛车工艺Sach可在这两者之间取得抱负的均衡。

  构成此套装避震器的活动型减震筒与短弹簧组件,次要是由顶尖的制作商出产,颠末切确数据的搭配,能够供给优良的操控性,并无效低落车身30-40mm,添加行车安稳性,换装之后并不会影响到任何原厂悬吊体系的设想,且颠末德国权势巨子手艺部分的核准,拥有最佳的品质保障,并能够得到更佳平安性与安稳的操控动感。

  现实上,Sachs避震器之所以能遭到环球这么多车主的好评,重点在于其相当专业且严谨的制作历程,在部门,s避震器 综合路段测试为完全强化金属硬度,以蒙受更激烈的地面打击,出格进行高周波硬度强化,并透过概况镀铬抛光处置,使活塞在减震筒内的往返动作愈加顺畅。而在外部导管部门则是透过增强密封及采用减磨材质制作,以耽误减震筒寿命以及不易呈现漏油问题。

  在弹簧部门,为提高其抗挤压、耐高温的威力,并分身操控与舒服的双重结果,而利用了高品质铬硅双弹簧钢丝制成,因而从外表来察看弹簧设想,才会有上面利用较粗,下面利用较细的双系数弹簧式样,让轻细的震撼由细弹簧处置,以提高市区乘坐舒服性;而碰到高打击力的路面打击,则由较粗的弹簧接收并抑止车辆重心的过分转换影响全体的动态不变性。

  现实表此刻刹车测试上,除了显著缩短的煞车距离外,更可改善前轮的抓地性 ,最主要的益处就是能够得到优异的驾驶感触感染,这使得活动型悬吊体系与标的目的盘之间有更间接的动力反馈,这同样也使驾驶者和他的车辆带来更佳与更平安的驾驶成果。

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