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检修丰田锐志电动助力转向突然失效

来源:未知 编辑:admin 时间:2018-08-23

  一辆行驶里程约74000KM的一汽丰田锐志轿车。车主反应:该车电动助力转向俄然失效,转向盘没有助力。

  接车后,经问诊得知,此车标的目的机外行驶历程中俄然没有转向助力功效,毛病指示灯点亮,动弹转向盘感受很繁重,故到修配厂进行查抄维修。毗连诊断仪,查询毛病码,显示有3个毛病码存储在转向ECU之中,其毛病码别离为C1511、C1516、C1526。C1511的毛病寄义为扭矩传感器非常,C1516的寄义为扭矩传感器初始化未完成,C1526的寄义为转向角度传感器初始化未完成。将这3个毛病码记实下来,然后施行断根毛病码,发觉C1511能够断根,剩下的两个毛病码断根不掉,申明是必要进修的。施行设施内里的转向角度传感器进修和扭矩传感器进修。在进修历程中,一直无奈完备进修步调。再次读取毛病码,发觉C1511毛病码再次呈现,体系因为存储传感器非常毛病代码,无奈完成学!

  习操作,看来扭矩传感器真的具有问题。下面,简略引见下此车的扭矩传感器。因为锐志汽车采用的是电动转向助力体系,扭矩传感器位于转向机的上部门。

  扭矩传感器通过查抄旋转杆的扭改变形,并将其转换为电子信号传送给蓄电池下方的EPSECU。传感器由分相器单位1和2及旋转杆构成,传感器1位于转向主轴,传感器2位于小齿轮轴,其旋转杆动弹后使2个分相器单位发生一个相对角度,并转换电压信号传送给EPSECU,EPSECU按照这两个单位的相对位置决定对EPS转向机电机供给响应的事情电压。按照此毛病码的寄义指向扭矩传感器,因为ECU部门很少呈现问题,起首查抄响应线路,对照电路图对扭矩传感器的7根线到EUC部门逐个进行丈量,没有什么问题,申明线路没有问题。问题可能出此刻扭矩传感器,因为扭矩传感器无奈零丁改换,只要改换转向机才能够处理问题。改换后,并通过设施进行转向角度传感器和扭矩传感器的初始化进修,毛病指示灯熄灭,电动助力转向体系规复一般。

  EPSECU的初始化操作:毗连诊断座的4脚CG端子和12脚、13脚的TS、TC端子,助力转向突然失效而且将焚烧开关翻开到ON位置,在20s内断开和接通TC端子20次,确认电子助力转向指示灯显示,检修丰田锐志电动这时将焚烧开关封闭。

  然落伍行转向角度传感器的设定,步调如下:毗连CG端子和TS端子,将焚烧开关转到ON位置,转向盘转向左侧45°后,回正,然后转向右侧45°,回正,设定转向角度传感器。在设定转向角度传感器后,再次毗连TC端子,确定指示灯闪灼,这时断开毗连线,并将焚烧开关转到OFF位置,完成进修。但愿手工进修方式对没有诊断仪的维修职员有所协助。

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